Strung vertical CNC VTC1400

Scurtă descriere:

Strungul CNC vertical VTC1400 poate prelucra toate tipurile de piese cu ax scurt și disc și poate strunji toate tipurile de filete, arcuri, suprafețe interne și externe, fețe frontale și caneluri ale corpurilor rotative. Este aplicabil la prelucrarea pieselor cu loturi mari, precizie ridicată de prelucrare și cerințe ridicate de consistență dimensională. Această serie de mașini-unelte este utilizată pe scară largă în industria auto, atât în țară, cât și în străinătate, fiind de înaltă calitate, precizie ridicată, cost redus și eficiență ridicată.

Această serie de mașini-unelte poate prelucra o varietate de piese cu ax scurt, disc, poate strunji o varietate de filete, arcuri circulare, precum și suprafețele interioare și exterioare ale corpului rotativ, fețele frontale, canelurile. Potrivită pentru loturi mari, cerințe de înaltă precizie și consistență dimensională ridicate în prelucrarea pieselor. Această serie de mașini-unelte este utilizată pe scară largă în industria auto, atât în țară, cât și în străinătate. Este un tip de mașină-uneltă cu calitate înaltă, precizie ridicată, cost redus și eficiență ridicată.

Trimiteți-ne un e-mail

Detalii produs

Etichete de produs

Caracteristici

Comparativ cu mașinile-unelte similare anterioare, aceasta are următoarele avantaje:

1. Indicatorii importanți ai parametrilor mașinii-unelte, cum ar fi diametrul maxim de prelucrare al mașinii-unelte, viteza de mișcare rapidă pe două axe etc., sunt apropiați sau mai mari decât mașinile-unelte similare din alte țări.

2. Mașina are o structură compactă, o amprentă mai mică, o dispunere rezonabilă a tuturor componentelor funcționale, o operare și o întreținere convenabile.

Structura principală și caracteristicile tehnice ale mașinii-unelte

Pasul 1: Baza

Forma nervurilor bazei este optimizată de software-ul Ansys, ceea ce conferă mașinii o rigiditate ridicată. Materialul este fontă de înaltă densitate, cu rezistență ridicată și o bună absorbție a șocurilor.

Axul principal al acestei serii de mașini-unelte poate fi selectat cu o unitate de ax A2-11, autohtonă sau importată, sau cu o unitate de ax fabricată manual, care adoptă structura internațională avansată și matură actuală în ceea ce privește designul. Suportul frontal al arborelui principal este compus dintr-un rulment cilindric pe două rânduri și un rulment cu bile cu contact unghiular axial în două direcții, iar suportul posterior este un rulment cilindric pe două rânduri; Rulmenții sunt rulmenți de precizie importați pentru ax, iar rulmenții sunt lubrifiați cu unsoare de mare viteză importată. Preîncărcările axiale și radiale ale sistemului de ax pot fi reglate cu o singură piuliță pentru o rigiditate radială și axială ridicată. Inelul interior al rulmentului poate fi utilizat pentru a regla jocul radial, obținându-se astfel cea mai bună precizie de prelucrare și o temperatură de funcționare mai scăzută.

Motorul principal al acestei serii de mașini-unelte acționează axul pentru a se roti prin intermediul curelei cu pană multiplă, astfel încât să se asigure o eficiență ridicată, zgomot redus și vibrații reduse ale întregului sistem de transmisie pentru a satisface cerințele de așchiere în diverse condiții, cum ar fi viteză redusă și cuplu ridicat, viteză mare și putere mare. Carcasa axului și baza sunt conectate prin găuri, astfel încât ansamblul axului mașinii-unelte să aibă o rigiditate ridicată.

Sistem de alimentare

Axele X și Z sunt acționate de servomotoare și sunt conectate direct la șurubul cu bile printr-un cuplaj elastic. Șurubul cu bile este instalat cu ambele capete fixate.

Șina de ghidare pe două axe VTC900L este o șină de ghidare cu role importată. Șina de ghidare suportă patru direcții de încărcare egală, cu sarcină de înaltă precizie, iar coliviile separate între role reduc rezistența la frecare și creșterea temperaturii, precum și deformarea termică, îmbunătățind astfel considerabil precizia procesării, viteza mare de mișcare și eficiența producției. Avantajele sale remarcabile sunt dimensiunile reduse, precizia ridicată, costurile reduse de întreținere, precum și configurația preferată de utilizatori, fiind potrivită în special pentru industria auto, având în vedere cerințele de consistență a dimensiunii pieselor.

Instrument

Suportul pentru scule are o varietate de configurații, iar utilizatorii pot alege liber în funcție de nevoile lor reale și de obiceiurile de utilizare.

Configurație standard: Turn de scule hidraulic orizontal Global/Taiwan servo cu 8/12 stații, această serie de suporturi de scule este controlată de servomotor, poate fi bidirecțională cu selecție rapidă a sculelor, blocare hidraulică, rigiditate ridicată; Suport de scule servo vertical Global cu 4/6 stații, suportul de scule are o structură de design excelentă și rigiditate ridicată folosind tehnologia servo, indexare și blocare hidraulică, indexare, stabilă și precisă, potrivită în special pentru prelucrarea pieselor din industria auto.

Cilindru mandrină

Mandrina standard a acestei mașini-unealtă este o mandrină hidraulică taiwaneză sau autohtonă. Mandrina este impermeabilă, iar scaunul glisant al fălcii și corpul discului alunecă cu o etanșare, putând preveni eficient scurgerile de lichid de răcire prin mandrină către ax, dar poate preveni și pătrunderea așchiilor în suprafața glisantă a scaunului glisant. Există 3 caneluri în T pe fața frontală a mandrinei, care pot fi ușor înlocuite cu diverse dispozitive de fixare, sunt rapide și au o bună adaptabilitate și pot satisface cerințele utilizatorilor pentru prelucrarea diverselor piese. De asemenea, sunt disponibile opțional mandrină și cilindru hidraulic importat, mandrină electrică impermeabilă autohtonă și cilindru taiwanez. Cilindrul are și funcție de detectare opțională.

Stație de lubrifiere

Mașina-unealtă adoptă un sistem centralizat de lubrifiere automată, intern sau mixt, și are funcția de alarmă a nivelului lichidului și alarmă de presiune.

Sistem de răcire

Debitul pompei de răcire a acestei mașini este de 133 l/min, iar înălțimea de presiune este de 40 de metri. Cutia de răcire este separată de mașina principală (rezervorul de apă de răcire este instalat în spatele sau pe lateralul mașinii principale) pentru a asigura că precizia mașinii este protejată de căldura de așchiere. Folosind o pompă de răcire importată, apa de răcire este împărțită în trei căi după ce pompa de răcire este extrasă de separatorul de apă: una este conectată la orificiul de apă de răcire de pe suportul sculei și este ejectată de duza clemei cuțitului pentru a asigura răcirea și lubrifierea pieselor și sculelor, asigurând precizia de prelucrare a piesei de prelucrat și îmbunătățind durata de viață a sculei; cealaltă este conectată la conducta de apă de deasupra bazei, pe partea stângă a axului, pentru a spăla pilitura de fier de pe pat: a treia este conectată la pistolul de apă pentru curățarea pieselor și a mașinilor-unelte.

Transportor de așchii

În funcție de materialul piesei de prelucrat, mașina poate alege între îndepărtarea așchiilor cu placă lanț, cu racletă sau cu racletă magnetică. Extractorul de așchii cu placă lanț este potrivit pentru colectarea și transportul tuturor tipurilor de role, aglomerări și blocuri de așchii. Racleta este potrivită pentru transportul cuprului, aluminiului, fontei și altor resturi. Extractorul de așchii cu racletă magnetică este utilizat în principal pentru transportul așchiilor de fontă cu o lungime mai mică de 150 mm în procesarea umedă. Eliminatorul de așchii este automat, iar pornirea și oprirea acestuia pot fi controlate prin comanda M.