Strung de banc C0632A
Caracteristici
Ghidajul și toate angrenajele din capul de acționare sunt călite și rectificate cu precizie.
Sistemul de ax are rigiditate și precizie ridicate.
Mașinile au un tren de angrenaje puternic, o precizie ridicată de rotație și o funcționare lină cu zgomot redus.
Pe șorț este prevăzut un dispozitiv de siguranță la supraîncărcare.
Pedală sau dispozitiv de frânare electromagnetică.
Certificat de testare a toleranței, diagramă de flux a testului inclusă
Specificații
MODELE | C0632A×750 | C0632A×1000 |
Balansează deasupra patului | 330 mm (13") | |
Balansare peste glisieră transversală | 198 mm (7-25/32") | |
Diametrul golului de oscilație | 476 mm (18-3/4") | |
Balans în lungime | 210 mm (8-1/4") | |
Înălțimea centrală | 166 mm (6-1/2") | |
Admite între | 750 mm (30") | 1000 mm (40") |
Lățimea patului | 187 mm (7-3/8") | |
Lungimea patului | 1405 mm (55-5/16") | 1655 mm (65-1/8") |
Înălțimea patului | 290 mm (11-13/32") | |
Alezajul axului | 38 mm (1-1/2") | |
Nasul fusului | D1-4" | |
Conicitate în nas | MT NR. 5 | |
Conicitate în manșon | MT NR. 3 | |
Numărul de viteze | 8 | |
Gama de viteză a axului | 70-2000 rot/min | |
Lățimea transversală a glisierei | 130 mm (5-3/32″) | |
Deplasare transversală a glisierei | 170 mm (6-11/16") | |
Lățimea repausului compus | 80 mm (3-1/8″) | |
Călătorie de odihnă compusă | 95 mm (3-9/16") | |
Diametrul șurubului de acționare | 22 mm (7/8″) | |
Filet de șurub de acționare | 8T.PI sau 3mm | |
Diametrul tijei de alimentare | 19 mm (3/4") | |
Secțiunea maximă a sculei de tăiere | 16 mm × 16 mm (5/8" × 5/8") | |
Filete imperiale | 34 nr. 4-56 TPI | |
Filete metrice | 26 nr. 0,4-7 MP | |
Avansuri longitudinale imperiale | 32 buc. 0,002-0,548"/rot. | |
Metrica feed-urilor longitudinale | 32 buc. 0,052-0,392 mm/rotație | |
Alimentare încrucișată imperială | 32 nr. 0,007-0,0187"/rot. | |
Metrica feed-urilor încrucișate | 32 buc. 0,014-0,380 mm/rotație | |
Diametrul penei | 32 mm (1-1/4") | |
Călătorii cu pană | 100 mm (3-15/16") | |
Conicitatea penei | MT NR. 3 | |
Pentru motorul principal | 2CP, 3FA sau 2FA, 1FA |
Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă